泵葉輪上的孔 平衡孔
作者：泵 來(lái)源：葉輪 發(fā)布時(shí)間：2023-11-18
泵葉輪平衡孔(回流口)主要是為了平衡因葉輪工作時(shí)產(chǎn)生的軸向力. 減少軸承端面的磨損以及推力盤(pán)的磨損. 當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí). 充滿在葉輪內(nèi)的液體在離心力的作用下，從葉輪中心沿著葉片間的流道甩向葉輪的四周 ， 由于液體受到葉片的作用，使壓力和速度同時(shí)增加，產(chǎn)生了一個(gè)向前的軸向力.葉輪上打孔是為了減少葉輪產(chǎn)生的軸向力.對(duì)保護(hù)軸承,推力盤(pán)以及控制泵壓產(chǎn)生作用.
減小軸向力的程度取決于 泵孔的數(shù)量和孔徑的大小 ， 值得說(shuō)明的是密封環(huán)和平衡孔是相輔相成的。采用這種平衡方式的缺點(diǎn)是會(huì)有效率損失（平衡孔的泄漏量一般為設(shè)計(jì)流量的2%~5%）。
另外，經(jīng)平衡孔的泄漏流與進(jìn)入葉輪的主液流相沖擊，破壞了正常的流動(dòng)狀態(tài)，會(huì)使抗汽蝕性能下降。
在非額定流量下，流動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化。小流量時(shí)，由于預(yù)旋的影響，葉輪進(jìn)口中心部分的壓力低于外周的壓力，經(jīng)平衡孔的泄漏增加，盡管揚(yáng)程增加，密封環(huán)下腔的壓力還是很低的，因而軸向力進(jìn)一步減小。大流量時(shí)，由于揚(yáng)程下降，軸向力也變小。
有研究結(jié)果表明：平衡孔的總面積取口環(huán)間隙面積的5－8倍，可以獲得較好性能。
