泵的汽蝕余量是什么
作者：泵閥 來源：水泵 發(fā)布時間：2025-12-29
泵在工業(yè)輸送系統(tǒng)中廣泛應用，而汽蝕是影響其運行穩(wěn)定性的常見問題。汽蝕本質是液體所處壓力下降，導致其在當前溫度下提前沸騰汽化，形成大量氣泡。這些氣泡隨液體流動至泵內高壓區(qū)域后迅速潰滅，產生強烈沖擊，會對泵的葉輪、外殼造成腐蝕損壞，還會引發(fā)泵體振動、流量下降、效率降低等故障，嚴重時甚至導致設備停機。汽蝕余量作為衡量泵抗汽蝕能力的核心指標，直接決定了泵的安裝與運行效果，是泵系統(tǒng)設計和維護中必須掌握的關鍵參數(shù)。
一、什么是汽蝕？
汽蝕是液體在泵入口處因壓力低于當前溫度下的飽和蒸氣壓，發(fā)生汽化形成氣泡，氣泡在高壓區(qū)破裂后引發(fā)的一系列危害現(xiàn)象。氣泡潰滅時產生的瞬時高壓和高頻沖擊，會對泵的過流部件造成侵蝕，同時伴隨噪聲和振動，長期運行會導致部件磨損、泄漏，大幅縮短泵的使用壽命。
二、汽蝕對泵產生的危害水泵汽蝕對泵的性能和壽命都有極大的影響，主要表現(xiàn)為以下兩方面：1. 過流部件腐蝕：氣泡破滅時產生高頻（600～25000HZ）沖擊，壓力高49Mpa，致使金屬表面出現(xiàn)機械剝蝕；以及汽化時放出熱量，并有溫差電池作用產生水解，產生的氧氣使金屬氧化，發(fā)生化學腐蝕。
2. 泵性能下降：汽蝕會導致泵葉輪內的能量交換受到干擾和破壞，使得泵的外特性曲線下降，嚴重時甚至會使泵中的液流中斷，無法正常工作。
離心泵易發(fā)生汽蝕的部位
1. 葉輪曲率大的前蓋板處，靠近葉片進口邊緣的低壓側；
2. 壓出室中蝸殼隔舌和導葉的靠近進口邊緣低壓側；
3. 無前蓋板的高比轉數(shù)葉輪的葉梢外圓與殼體之間的密封間隙以及葉梢的低壓側；
4. 多級泵中一級葉輪。
三、水泵為什么會汽蝕？
水泵發(fā)生汽蝕的核心原因是泵入口壓力低于液體汽化壓力，具體主要有三類誘因：
1. 入口壓力過低：吸入高度過大、入口管路管徑過小或彎頭過多導致阻力增加，都會使泵入口壓力降至飽和蒸氣壓以下，觸發(fā)汽蝕。
2. 液體溫度過高：系統(tǒng)中液體溫度升高會直接提高其飽和蒸氣壓，即便泵入口壓力處于正常范圍，也可能滿足汽化條件，引發(fā)汽蝕。
3. 設計不合理：泵葉輪入口結構設計不當，會導致液體局部流速過快，造成壓力驟降，進而形成氣泡，誘發(fā)汽蝕。
四、什么是泵的汽蝕余量？
汽蝕余量（Net Positive Suction Head，簡稱 NPSH），又稱凈正吸入壓頭，是衡量離心泵吸入側流體壓力狀態(tài)的指標，也是判斷泵抗汽蝕能力的關鍵參數(shù)，單位為米水柱（m）。汽蝕余量主要分為兩類，二者的匹配關系直接決定是否發(fā)生汽蝕：
1. 必需汽蝕余量（NPSHr）：由泵本身結構決定，是泵運行時為避免汽蝕所需的低富余壓力值，數(shù)值越小說明泵的抗汽蝕性能越好。該數(shù)值由泵廠通過 20℃清水試驗測定，會隨泵的型號、轉速、流量變化（通常與流量平方成正比）。
2. 有效汽蝕余量（NPSHa）：由系統(tǒng)安裝條件決定，是泵入口實際能提供的富余壓力值，與水泵本身無關。其影響因素包括吸入液面高度、管路阻力、液體溫度、當?shù)卮髿鈮旱龋瑪?shù)值越大越不易發(fā)生汽蝕。核心判斷條件：為確保泵無汽蝕運行，必須滿足 NPSHa ≥ NPSHr，工程實踐中通常要求 NPSHa ≥ NPSHr +（0.3~0.5m），預留安全裕量。
